OECD 중 한국만 오토바이 고속도로 금지인 이유 해석

• 한국만 자동차전용도로에 오토바이 100% 금지하는 이유

  남북 분단, 휴전 국가

  전쟁시 자동차, 석유화학, 철강산업이 매우 중요하다.
  따라서 세금을 가장 적게 투입하면서도 이걸 유지하려면 자동차 산업의 내수를 국책으로 밀 수밖에 없는데 한마디로 오토바이 사지말고 차사라
  실제로 인구 5천만에 코딱지만한 나라가 자동차, 석유화학, 제철, 조선, 기계... 이런 중공업을 두루 유지하고 있는 나라가 없다.
  두산/삼성/대우 에서 제각기 만들던 포크레인도 지금은 헤쳐모여해서 두산밥캣으로 되었다는데 이것도, 특히 보수정권이라면 두산중공업을 포기하면 안 된다. 전시 포크레인으로 비행장 닦아야 하는데??
  
  해병대 2개 사단 중 하나가 포항에 있는 것도 포항제철과 풍산금속 때문.

  우리는 분단, 휴전국가이기때문에 정책과 국가관(국가관이라 한 건 헌재에 가서 고속도로 오토바이 금지가 합헌으로 나왔기 때문)이 해외의 그것과는 다른 부분이 있다.

  왜 일제차를 타나?

  현기차보다 품질 좋고 뭐 어쩌고 다 그렇다 치자. 근데 왜 일제차 타나?
  현대라는 마크가 아니라 한국은 무조건 독자적인 자동차산업을 유지해야 하며 전쟁나면 다음날부터 바로 군수물자 찍어낼 수 있어야 한다.
  온 국민이 오토바이는 자동차이지만 자동차 전용도로에는 못 갑니다.하는 논리적 모순까지 감수하며 지켜내려고 애쓰는데 당신은 왜 일제차를 타나?

  더구나 당신은 보수 지지자라면서?
  그리고 상대방을 좌빨로 반일은 가장 쉬운 정치적 선동이라면서? 그런데 왜 도요타를 타나??
  전쟁나면 일본에서 차 찍어서 공짜로 준대?

  폴란드 K9 수출도

  기술이전, 현지생산, 덤핑... 뭐 여러가지 말들이 있다. 내가 좌빨이지만 당신이 보수라면 이걸 이렇게 해석해야 한다.

  한반도에서 전쟁이 날 경우 생산 인프라가 박살날 확률 높고 그에 대비해서 친서방도 아니고 친 러시아도 아닌(폴란드는 독일과 러시아 양쪽 싸다구를 경험한 역사가 있다)폴란드 생산시설에서 자주포를 가져오면 바로 실전에 투입할 수 있다.

  한국 인터넷 비용도

  내가 노가다 잡부생활을 많이 해봐서 아는데 (현재는 모르지만) 각 전화국 지하에 두꺼운 콘크리트, 바닥에서 1미터 이상 높은 침수방지, 배수장치, 비상발전기.... 이런 시설이 되어 있다.
  그뿐이냐?
  고속도로나 국도 주변에서 흔히 보이는 광케이블 매설 공사시 연락이라는 팻말아래 묻힌 케이블도 지하 3미터?(모르겠다. 근데 예전 이 공사할 때 사다리타고 오르내릴 만큼 깊었음) 이렇게 깐다.
  
  남북분단에 휴전국가가 아니라면 이렇게까지 할 이유가 없다. 대충 차 지나가도 안 끊어질 정도로 하면 됨.
  내가 장담은 못하지만 광진/혜화/구로 등 주요 전화국은 미사일 몇 방 맞아도 지하시설은 그대로 동작함. 당연히 다른 나라보다 소비자 비용이 클 수밖에 없는 구조.

  진보는 인터넷 요금 OECD 평균보다 높다 어쩌구 떠들어도 보수는 조용히... 지하 땅굴파고 콘크리트 한 번 더 씌우고 UPS 대용량으로 교체하고 그래야 한다. 그게 보수다.

  요즘 한국에서 보수라는 것들 참 사람인가 싶다.

  박근혜부터 시작했는데 그래도 박근혜는 어리버리해서 그렇지 악의는 아니라고 넘어간다 치자.
  근데 윤석열은?
  얘는 보수도 아닐 뿐더러 아예 족보가 없는 놈이다.
  무슨무슨 주의니 이념이니 국가니 뭐 이런 거 한 번도 생각해본 적 없이 산 놈이다.
  족보가 없다는 것만 해도(가장 선진국이란 미국도 WASP 라는 족보가 있고 여기서 벗어난 놈이 기어오르면 아웃사이더 취급 받는다)큰 문제인데 이넘은 무식한데다 똥고집까지 아주 구제불능인데
  
  이런 놈을 30%가 지지한댄다. 세상에...
  그러니까 길거리 차 10대 중 3대는 도저히 정상적인 논리구조가 없는 애들이 몰고 있다는 소리.